NOTÍCIAS
24
set
2020
Debate sobre desestatização da Codesa reacende incertezas no sistema portuário capixaba
Recentemente, a desestatização da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), atual gestora do Porto de Vitória, voltou a ser pauta urgente do Governo Federal. O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, confirmou que o processo para privatizar a gestão do sistema portuário capixaba deve ser iniciado ainda no segundo semestre deste ano e finalizado em 2021. Leia Mais
14
ago
2020
Setor portuário e pandemia: a essencialidade das atividades dos portos
Enquadrado como serviço essencial pela Medida Provisória 945/2020, o sistema portuário brasileiro não parou durante a pandemia do novo Coronavírus. Os portos continuaram funcionando, seguindo todas as normas de segurança para proteger os trabalhadores e a sociedade. As medidas foram essenciais para tentar conter o avanço da doença – já que, sabidamente, os portos são Leia Mais
22
jul
2020
Possíveis efeitos da extensão do adicional de risco aos trabalhadores portuários avulsos
Um dos temas que mais ocupa espaço no meio portuário nos últimos dias, a despeito de todas as incertezas da economia e da saúde pública, é o julgamento, pelo Supremo Tribunal Federal, do Recurso Extraordinário interposto pelo OGMO de Paranaguá. O texto estende aos trabalhadores portuários avulsos da cidade paranaense o direito ao mesmo adicional Leia Mais
30
jun
2020
Medida Provisória 945 impacta empregos no setor portuário
Entidades do setor pedem que sejam feitas alterações na versão final do texto para garantir maior segurança ao setor e aos trabalhadores Desde o início do ano, o setor portuário viveu com apreensão a chegada e os reflexos da COVID-19 ao Brasil. Buscando acalmar a ansiedade generalizada e também para prevenir qualquer tipo de interrupção Leia Mais
30
jan
2020
44 mil carros importados: crescimento de 16,8%
A importação de carros pelo Porto de Vitória mantém ritmo de crescimento e fecha 2019 com aumento de 16,8% em relação ao ano anterior. Foram desembarcados nos terminais públicos e arrendados 44.035 veículos de diferentes marcas e modelos produzidos em várias partes do mundo.
30
jan
2020
Brasil desperdiça dois terços do seu potencial hidroviário
A mais recente pesquisa divulgada pela Confederação Nacional do Transporte- CNT, aponta que o Brasil desperdiça um enorme potencial hidroviário ao subutilizar os rios navegáveis das suas 12 regiões hidrográficas.
Atualmente, dos 63 mil quilômetros que poderiam ser utilizados, praticamente dois terços não são. O transporte hidroviário no país aproveita comercialmente (para cargas e passageiros) apenas 19,5 mil km (30,9%) da malha.
12
nov
2019
A importância do Operador Portuário de berço público
Ao participarmos de um encontro que reuniu as principais lideranças empresariais e especialistas do setor portuário brasileiro, inclusive com a participação de representantes do governo, demos conta que não apenas as principais autoridades brasileiras, como também a grande maioria do empresariado e estudiosos têm enfrentado a questão da desestatização dos portos brasileiros sem o correto diagnóstico do setor.
12
nov
2019
Dragagem ainda não trouxe os resultados esperados
As obras de dragagem no Porto de Vitória foram concluídas em outubro de 2017. A tão esperada dragagem previa que o canal passaria de uma profundidade de 11,7m para 14m e de 11,7m para 13m, na bacia de evolução – área central da baía, onde os navios giram para sair depois de carregados. Já o calado, medida da profundidade máxima a que poderia chegar ao fundo do navio, após carregado, que era de 10,6m passaria para 12,5m. Quase dois anos se passaram, e apesar das melhorias anunciadas, ainda se aguarda resolução de algumas condicionantes impostas pela Marinha e pela Praticagem à CODESA para que o Porto de Vitória usufrua dos benefícios da dragagem.
09
jul
2019
Como a privatização pode afetar o setor portuário do Espírito Santo
A retomada das privatizações foi bandeira nas últimas eleições e é acompanhada com atenção neste início de governo.
Mas a realidade das privatizações vem acompanhada de preocupação para entidades ligadas ao setor portuário. Porém, ela é vista como uma alternativa que merece ser avaliada, diante da necessidade da mudança no modelo de gestão dos portos brasileiros.
06
dez
2018
ARTIGO – Deficiência histórica exige respostas urgentes
O Espírito Santo, e o Brasil como um todo, possuem deficiências em infraestrutura que são velhas conhecidas de integrantes de todos os setores na nossa economia: dependência exagerada do modal rodoviário, qualidade ruim das estradas e deficiências de aeroportos regionais, entre tantos outros. Mas no caso do nosso Estado especificamente, entender o problema exige um Leia Mais